Дизель-генераторы

Современные офисы зачастую перенасыщены различной компьютерной оргтехникой, что уж говорить про специализированную аппаратуру. Поэтому количество киловатт, требуемое для запитывания всей этой техники порой доходит до десятков, а то и сотен. Емкости стандартной накопительной батарей (аккумулятора) хватит очень ненадолго, или же это должна быть батарея с очень большой емкостью. Вот и получается, что для суточного обеспечения электричеством офиса потребуется держать на фирме целую комнату, состоящую из аккумуляторных батарей. Да и вопрос о том, насколько они быстро восстановятся, остается открытым. Плюс стоимость такого удовольствия обойдется не дешево.
Читать дальше →

Современные дизельные генераторы выпускаются в различных модификациях и вариантах исполнения, что позволяет обеспечить потребности того или иного клиента в обеспечении электроэнергии в различных сферах промышленности и деятельности. Генераторы исполняются в нескольких вариантах. Защищенность от атмосферного воздействия: капотные, на раме, контейнерные, а также кузовные. Подвижность: передвижные (на колесиках) или стационарные. Перемещение: на раме, которая имеет салазки, на прицепе или полуприцепе, либо на автомобиле. Конструкция же исполнена тоже в нескольких вариантах, основными являются те, о которых и пойдет речь дальше. Генераторы, которые выполнены на раме, содержащей виброопоры. Они используются при монтаже исключительно в теплых и сухих помещениях.
Читать дальше →

Современные дизельные генераторы выпускаются в различных модификациях и вариантах исполнения, что позволяет обеспечить потребности того или иного клиента в обеспечении электроэнергии в различных сферах промышленности и деятельности. Генераторы исполняются в нескольких вариантах. Защищенность от атмосферного воздействия: капотные, на раме, контейнерные, а также кузовные. Подвижность: передвижные (на колесиках) или стационарные. Перемещение: на раме, которая имеет салазки, на прицепе или полуприцепе, либо на автомобиле. Конструкция же исполнена тоже в нескольких вариантах, основными являются те, о которых и пойдет речь дальше. Генераторы, которые выполнены на раме, содержащей виброопоры. Они используются при монтаже исключительно в теплых и сухих помещениях.
Читать дальше →

К основным преимуществам бензиновых генераторов или электростанций относятся, прежде всего, их очень компактные размеры. один достаточно важный критерий, это сравнительно невысокая стоимость генераторов данного типа по сравнению с другими. Помимо этого, такие генераторы являются безопасными с экологической точки зрения, а в своей работе они практически бесшумны. Значительная малошумность бензиновых генераторов, прежде всего, зависит от особенностей работы используемого в них бензинового двигателя внутреннего сгорания.
Читать дальше →

Генератор является центром любой силовой установки, синтезирующей электрический ток. Однако сам генератор просто так электрический ток не вырабатывает. Необходима движущая сила генератора — дизель. Дизельные электростанции сегодня достаточно популярны и активно используются в самых разных областях техники, несмотря на то, что на фоне новейших технологий являются немного устаревшими.

На фоне постоянного подъема цен на нефтепродукты, при сравнительной дороговизне других вариантов топлива, цена на дизельное топливо остается практически на одном уровне, это и является важным моментом  в использовании дизельных электростанций и их неоспоримым преимуществом.
Читать дальше →

Фильтр для поступающего воздуха – важный компонент корректной работы любых генераторов, в том числе и дизельных. Фильтр предназначен для улавливания мелких и мельчайших частиц, содержащихся в воздухе, и способных повредить трущиеся детали механизмов.

Особо чувствительны к попаданию посторонних микро-предметов клапана и цилиндро-поршневые узлы генераторов. Вообще, за исключением судовых машин, все двигатели оснащены фильтрами для воздуха.
Читать дальше →

Если Вы решили купить энергетическую установку с целью создать резервный или основной источник питания, то выбирая дизельный генератор, следует обязательно обратить внимание на его комплектацию. Как правило, в стандартную комплектацию оборудования могут входить следующие элементы: шумоизоляционный кожух, аккумуляторная батарея, глушитель и топливный бак. Если же в комплекте дизельного генератора чего-то не хватает, то это значит, что изделие содержит брак и не соответствует предъявляемым к его комплектации требованиям. Читать дальше →

Если для Вашего бизнеса очень важно бесперебойное энергоснабжение и к тому же Вы умеете хорошо считать деньги, то в таком случае наилучшим решением для вас станет приобретение дизельной электростанции серии АД на базе двигателей ММЗ – Минского моторостроительного завода. Мощность такой дизельной электростанции может варьироваться от 12 до 60 кВт.

Высокая надёжность тракторных двигателей, доступность запчастей, хорошая ремонтопригодность, вместе с самой низкой стоимостью на рынке является определяющим фактором увеличивающейся популярности этого семейства электрических агрегатов. На территории России наиболее распространёнными дизелями являются двигатели ММЗ.
Читать дальше →

Дизель-генераторная установка представляет собой агрегат, который способен генерировать электрическую энергию за счёт того, что сжигается дизельное топливо. Период работы ДГУ (дизель-генераторная установка) ограничен запасами дизельного топлива и больше ничем. Генерируемая ею мощность может быть от  10 kVA до 1мВА и даже больше. Расход дизельного топлива на час работы дизельного генератора при этом равняется 6 — 50 литрам топлива в зависимости от мощности установки. Если учесть, что электричество отключают не каждый день, то затраты на производство своей электрической энергии минимальны в сравнении со стоимостью аккумуляторов.
Читать дальше →

Цетановое число в дизельном топливе показывает его способность к воспламенению в камере сгорания. Чем меньше это число, тем дольше топливо воспламеняется и наоборот. Им определяются время прогрева, пусковые способности двигателя, его мощность, равномерность работы и экономичность.

Европейское дизельное топливо производят с цетановым числом примерно 51. Японское топливо имеет число примерно 50. В дизельном топливе отечественного производства цетановвые числа равняются 40-45.
Читать дальше →