Дизель-генераторы

Автономные битопливные системы энергоснабжения, т.е. электростанции, работающие на двух видах топлива — дизеле и газе — получают сегодня все большее распространение благодаря ряду неоспоримых преимуществ перед классическими однотопливными системами.

Основной особенностью подобных электростанций является возможность использования резервного вида топлива – природного газа. Потребление топлива здесь разделяется по принципу 30% газа и 70% дизеля, что позволяет существенно уменьшать эксплуатационные расходы без потери мощности генератора. Во всем остальном по принципу своей работы данные энергогенерирующие системы практически ничем не отличаются от традиционных дизель-генераторных установок. Единственное отличие заключено только в их преимущественно высокой вырабатываемой мощности, так как в большинстве случаев двухтопливные системы предназначены для полупромышленного и промышленного использования. Т.е. их применяют для выработки электроэнергии на объектах с большой потребляемой мощностью, таких как промышленные производства, крупные торговые центры, коттеджные поселки и др.
Читать дальше →

Одним из весьма распространенных устройств в наши дни является генератор. Именно поэтому современные разработчики и производители приложили все свои усилия на его доработку и усовершенствование. В результате этого спрос на данные устройства увеличился в значительной степени. Однако далеко не каждый покупатель имеет полное представление о том, что такое генератор, а также в чем заключается принцип его работы. Именно поэтому мы решили рассказать об этом более подробно. Итак, что же такое генератор? Современный генератор представляет собой аппарат или устройство, которое преобразует механическую энергию в электрическую. Как правило, происходит это в результате сжигания топлива. В результате данного процесса даже те участки, на которых не предусмотрена электрификация, либо там, где наблюдаются довольно значительные проблемы с постоянной электрификацией, могут быть обеспечены постоянным электропитанием.
Читать дальше →

По типу топлива мобильные генераторы делятся на бензиновые и дизельные. Достоинства бензиновых генераторов – компактность, небольшой вес, низкий уровень шума. Это наиболее выгодный вариант в качестве резервного источника электропитания на небольшие промежутки времени. Основное достоинство дизельного генератора – возможность его использования в течение длительного времени в качестве основного источника электроэнергии. Дизель-генераторы стоят значительно дороже бензиновых, но дешевле в эксплуатации и обладают более длительным ресурсом работы. Маломощные дизельные генераторы проигрывают бензиновым, поэтому дизель-генератор выгоднее использовать в случае значительной нагрузки на него.
Читать дальше →

Высокие требования современного рынка и непрерывное устремление к качеству привели к разработке новых мощных электроагрегатов серии АДА и АДС. Использование экологически чистых, соответствующих действующим европейским нормам дизельных двигателей Yanmar, Lombardini, Deutz, Daewoo-Doosan, ListerPetter и синхронных генераторов нового поколения обеспечивают пониженный шум, большую эффективность и более долгий срок эксплуатации везде, где необходим автономный, надежный, безопасный и экономичный источник электропитания. Бесщеточный генератор переменного тока саморегулирующегося типа разработан для устойчивой работы, как с активной нагрузкой, так и с потребителями, требующими значительных пусковых токов для старта.
Читать дальше →

Дизели ЯМЗ имеют ряд преимуществ перед двигателями других марок, позволяющих успешно применять их на судах речного флота. Это, в частности, простота и надежность в эксплуатации, увеличенный ресурс, возможность своевременного и полного обеспечения запасными частями для проведения технического обслуживания, профилактического и капитального ремонта, уменьшение эксплуатационных затрат за счет снижения расхода топлива и масла. Судовые двигатели ЯМЗ с освидетельствованием Российским Речным Регистром, в том числе, с дополнительной адаптацией под уже установленные на судах редукторы или генераторы (в виде модулей, готовых к установке на фундаменты судна) с освидетельствованием Российским Речным Регистром.
Читать дальше →

Автономные генераторы электроэнергии предназначены для электропитания бортового оборудования, освещения и подзарядки аккумуляторов на стоянке в случае, когда невозможно питание с берега. Компания Kohler, основанная в 1920-м году входит в число наиболее известных мировых производителей и заслуженно пользуется репутацией разработчика высококлассного оборудования.

Модельный ряд компании представлен дизельными и бензиновыми автономными генераторами электрического тока мощностью от 3,5 до 125 кВт, с необыкновенно низким уровнем выброса угарного газа.
Читать дальше →

Использование независимых генераторов необходимо для электрического питания оборудования, находящегося на борту судна, его освещения, а также для подзарядки аккумуляторных батарей во время стоянки в том случае, если подвести питание с берега не представляется возможным. Фирма Kohler, основанная в 1920-м году, входит в число самых узнаваемых производителей в мире и имеет положительную репутацию и отзывы как разработчик оборудования самого высокого класса.

Модельный ряд компании включает в себя дизельные и бензиновые автономные генераторы электротока мощностью от 3 с половиной киловатт до 125 киловатт, при этом уровень выброса угарных газов очень низок.
Читать дальше →

Дизельные генераторы, используемые на речных или морских судах, выполняют крайне важные функции: их роль заключается в том, чтобы обеспечить судно или его определенную часть электропитанием в случае аварии или при некорректном режиме работы основной системы электрического питания корабля. Судовые генераторы, вырабатывая электричество и используя при этом дизельное топливо, могут также обеспечить судно как постоянным, так и переменным током.
Читать дальше →

Все началось в 1890 году развития теории Рудольфа Дизеля о экономичности термического двигателя, который улучшает свою эффективность благодаря значительному сжатию в цилиндрах. В 1893 году Дизель запатентовал свой новый двигатель.  К 1987 уже был произведен и испытан первый образец дизельного двигателя. Заслуживает внимания тот факт, что изначально, в качестве топлива планировалось использовать каменноугольную пыль. После проведения экспериментов, однако, было доказано, что это невозможно, так как пыль и зола, получающаяся при ее сгорании, обладают высокими абразивными свойствами. Также пыль было довольно сложно подать в цилиндры. Невозможность использования пыли и спровоцировала применение тяжелых нефтяных фракция как топлива. Инженер Экройд Стюарт и ранее предсказывал это как возможный вариант развития прогресса, но Рудольф Дизель впервые использовал двигатель, работающий нефтяных продуктах, на практике и получил на него патент.    Читать дальше →

Портативные  дизельные электростанции можно использовать как  постоянный , резервный и аварийный и источник электроснабжения. Дизельный генератор  — это незаменимый источник питания в случае недоступности стационарных электросетей. Дизельная электростанция автономно обеспечивает подачу электроэнергии по назначению, с ее помощью объекты обеспечиваются током. Читать дальше →