Подготовка подключения ATS (АВР) к путы — конструкция силового кабеля с постановкой наконечников, сборка схемы подключения (без подключения к сети). Маркировка кабеля.
Подключение электроприводов жалюзи к дизельной генераторной установке (ДГУ), конструкция кабеля в коробах, по лоткам, в кабельных каналах — в подневольности от проекта. Маркировка кабеля.
Читать дальше →
Все дизель-генераторные установки поставляются в сосредоточенном нормативов. Их силовые агрегаты (двигатель, генератор) размещены соосно и смонтированы на жесткой металлической раме (станине), являющей основанием дизель-генераторной установки.
При монтаже установки она должна в значит компания свою последующую хвост быть жестко закреплена на точно подготовленном фундаменте. Крепление производится с поддержкой анкерных болтов сквозь установочные отверстия основания дизель-генераторной установки. Идеальным фундаментом мыслит железобетонная подушка. Она точно обеспечивает жесткую опору, предотвращает проседание агрегата и распространение вибраций.
Читать дальше →
В самом процессе всей работы дизель-генераторная установка мыслит мощным ключом тепла. Ее наиболее тепловыделяющими элементами изображают двигатель, электрогенератор, а в последствии, также в последствии, также выпускной коллектор. Это случай может впоследствии привести и к повышению температуры значительно в утилитарны любом помещении эксплуатации агрегата и негативно сказаться на его производительности.
Читать дальше →
Отделение выхлопных дымовых газов дизельного двигателя должен осуществляться наружу даже сквозь точно спроектированную выпускную систему, какая не творила бы излишнего противодавления на настоящий двигатель.
К выпускному трубопроводу весы отвода выхлопных дымовых газов, либо внутри, либо извне, вытекает подсоединить подходящий конструкция для небольшого понижения и снижения шума.
Читать дальше →
Монтаж генераторной установки заказчика, подрядчика и в противошумный контрейлер (кожух). Изделие проектируется и изготавливается для утилитарны любой генераторной установки от портативной бензиновой до стационарной дизельной, средней и продолжительной мощности, эксплуатируемых плавно в отапливаемом учереждении и помещении, столько и в основном и в часности для уличной эксплуатации оборудования в настоящем случае возникновения любых природно-климатических обстоятельствах (от +40 до -50С).
Читать дальше →
Немалый парк двигателей ЯМЗ накладывает и учрежденные трудности на машистый выбор самого качественного финального изделия. До сорок % представленных на торге дизель-генераторов на станции течения и базе двигателей ЯМЗ укомплектованы двигателями после капитального восстановительного ремонта, качество какого невозможно учредить.
Компания выпускает дизель-генераторы монолитно на станции течения и базе НОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ЯМЗ.
Читать дальше →
Помимо двигателя, огромное резон обладает и состав комплектующих. Двигатели не оснащены механизмом управления ТНВД, крыльчатками оборотного тока, радиаторами весы охлаждения, охладителями надувочного воздуха. Зачатую эти комплектующие во многом и определяют качество выполняемой работы, надёжность а также в последствии, также сохранность груза за всё время пути всего следования и безотказность всей электростанции.
Читать дальше →
Портативные дизельные и бензиновые генераторы – это просто незаменимый источник энергии для обеспечения сезонного, резервного или же аварийного энергоснабжения. Они могут применяться в офисе, доме за городом, при проведении строительства, на отдыхе и иных объектах.
Читать дальше →
Дизельные генераторы, которые имеют воздушный тип охлаждения, немного уступают позиции генераторам с жидким охлаждением, по этой причине они и устанавливаются преимущественно установки средней или малой мощности, а также полуиндустриального и бытового класса.
Читать дальше →
Основным энергогенерирующим узлом для любой дизельной электростанции является генератор, который, в зависимости от своего устройства, может быть асинхронного или же синхронного типа.
Читать дальше →