Дизель-генераторная установка представляет собой агрегат, который способен генерировать электрическую энергию за счёт того, что сжигается дизельное топливо. Период работы ДГУ (дизель-генераторная установка) ограничен запасами дизельного топлива и больше ничем. Генерируемая ею мощность может быть от 10 kVA до 1мВА и даже больше. Расход дизельного топлива на час работы дизельного генератора при этом равняется 6 — 50 литрам топлива в зависимости от мощности установки. Если учесть, что электричество отключают не каждый день, то затраты на производство своей электрической энергии минимальны в сравнении со стоимостью аккумуляторов.
В состав дизельного генератора входит дизельный двигатель, который соединён с трёхфазным или же однофазным электрогенератором. Генератор и двигатель между собой соединены валом. Для его стабильного вращения необходимо погасить вибрации, которые возникают естественным образом во время работы двигателя. Для этого соединение генератора и двигателя должно быть точно рассчитанным и жёстким. Этого можно достичь только в заводских условиях на фирменном оборудовании. Устанавливаются дизельные генераторы на специальные амортизационные рамы, которые компенсируют вибрации.
Дизель-генераторные установки могут производить мощности до многих тысяч кVA уровень шума генерируемый такими двигателями очень высокий. Чтобы шум был не таким уж большим, все установки комплектуются специальными кожухами, способными снижать шум, производимый установкой, до 37-100 Дб. Однако для размещения дизельного генератора требуется специальное помещение с шумовой защитой.
Двигатель современных дизель-генераторных установок функционирует на скорости от 1 500 до 3000 об/минуту. Любое нарушение температуры, давления или других характеристик приводит к снижению мощности, а иногда и к повреждениям. В силу этого помимо генератора, двигателя, системы охлаждения, современные генераторы комплектуются разными датчиками и приборами контроля работы.
Обсуждение закрыто.