Цетановое число в дизельном топливе показывает его способность к воспламенению в камере сгорания. Чем меньше это число, тем дольше топливо воспламеняется и наоборот. Им определяются время прогрева, пусковые способности двигателя, его мощность, равномерность работы и экономичность.
Европейское дизельное топливо производят с цетановым числом примерно 51. Японское топливо имеет число примерно 50. В дизельном топливе отечественного производства цетановвые числа равняются 40-45.
Не рекомендуется на отечественных двигателях использовать дизтопливо с цетановым числом от 60 до 70. Это может стать причиной задымления. Если воспользоваться отечественным дизтопливом для двигателя иностранного производства, то это приведёт к потере мощности.
Степень токсичности и дымности выхлопных газов, а также полнота сгорания рабочей смеси в процессе работы дизельной электростанции определяются фракционным составом дизтоплива.
Также важным параметром топлива для двигателей является его вязкость. От этого параметра зависит работа системы фильтрования а также подача и распыление потлива. Вязкость не должна быть чрезмерной. Но в то же время использование жидкого топлива способно привести к поломке топливной системы.
Обсуждение закрыто.